مرسيدس‑بنز G 580 مع تقنية EQ موديل 2026: دليل المشتري في الإمارات

يبدأ من 826,900 درهم إماراتي

أصبح الجي-واغون صامتًا أخيرًا. ليس بطريقة خفيفة، بل صامت تمامًا. يأخذ مرسيدس-بنز G 580 2026 بتقنية EQ فئة G الأيقونية ويستبدل الـV8 بأربعة محركات كهربائية، مقدمًا 579 حصانًا، وعزمًا فوريًا هائلًا قدره 859 رطل-قدم، وبطارية 116 كيلوواط/ساعة تمنح مدى يصل إلى 456 كم WLTP. وبالنسبة لدول الخليج، يحتفظ بهيكل السلم، لذا يشعر وكأنه جي حقيقي في الكثبان، مع حيلة G-Turn التي تسمح له بالدوران في مكانه على الرمال.

بالنسبة للمشترين في الإمارات، الأسئلة الحقيقية تتعلق بالمدى في حرارة 50 درجة مئوية، وقدرة الصحراء، وما إذا كان يبرر سعر البدء حوالي 826,900 درهم إماراتي. توقع فقدان مدى بنسبة 20 إلى 30 في المئة تقريبًا في الاستخدام الصيفي القاسي، مما يعني حوالي 350 إلى 420 كم من القيادة المختلطة الواقعية. تؤكد الاختبارات المستقلة الكفاءة: سجلت مجلة Car and Driver 4.1 ثوانٍ من 0-60 ميل/ساعة، ونجحت Edmunds في تحقيق 428 كم من المدى الواقعي، متفوقة على تقديرات EPA.

بدأ الرحلة مع مفهوم EQG 2021، الذي كشف عنه في IAA Mobility مع تصميمه المربع ووعد المحركات الأربعة. تم اختبار النماذج الأولية في غراتس، النمسا، خلال 2023، كشف عن الإنتاج في 2024، بدأت التسليمات لعام النموذج 2025، وأضاف السيارات 2026 تحسينات مثل تحديثات OTA إضافية وتعديلات إقليمية. تؤكد قنوات مرسيدس-بنز الرسمية في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا توافر السيارة في الإمارات عبر وكلاء غرغاش، مع مُكونات التكوين متاحة وإمكانية حجز اختبارات القيادة في أوائل 2026. يمكنك استكشاف تفاصيل النموذج العالمي على موقع مرسيدس-بنز الرسمي.

---

نظرة عامة على مرسيدس-بنز EQG 2026 والنقاط البارزة الرئيسية

ما هو EQG؟ من المفهوم إلى G 580

تبدأ القصة في 2021 مع مفهوم EQG، رؤية مرسيدس الكهربائية لفئة G، مع الهيكل المربع الأيقوني والمحركات الأربعة. تطور ذلك الدراسة إلى الإنتاج G 580 بتقنية EQ، الذي كشف عنه رسميًا في 2024 وبيع كـنموذج 2025، مع تعديلات 2026 موجهة نحو أسواق مثل الإمارات.

تحت الشكل المألوف هيكل سلمي حقيقي يدمج الآن بطارية 116 كيلوواط/ساعة داخل قضبان الإطار لحمايتها. يحتفظ بأرقام فئة G الأساسية: قدرة صعود 100 في المئة (صعود 45 درجة)، وعمق غمر 850 مم، وارتفاع أرضي حوالي 9.5 بوصة. بعبارة أخرى، لم يضحِ بمصداقية الطرق الوعرة مقابل الصمت.

تخلت مرسيدس بهدوء عن استخدام EQ كعلامة فرعية مستقلة. لذا بدلاً من “EQG” كخط منفصل، هو الآن رسميًا G 580 بتقنية EQ، يجلس إلى جانب G 550 وG 63 كجزء من عائلة واحدة. تغير الشارة، لكن الوصفة لم تتغير.

شرح التسمية: EQG مقابل G 580 بتقنية EQ

سيستمر الناس في تسميته EQG لبعض الوقت، لكن الشارة على الغطاء الخلفي تقول G 580 بتقنية EQ. في بعض الأسواق، قد تراه مذكورًا كـG 580e في الوثائق، لكن بالنسبة للإمارات، يعرض مرسيدس-بنز الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بوضوح G 580 بتقنية EQ، يُباع عبر غرغاش ويُسوق كالجي-واغون الكهربائي.

لذا إذا رأيت “EQG” في المراجعات و“G 580 بتقنية EQ” في قائمة الأسعار، فهم يتحدثون عن نفس السيارة، النسخة الإنتاجية لـمفهوم EQG 2021.

المواصفات الأساسية: 579 حصان، بطارية 116 كيلوواط/ساعة ومحركات رباعية

الأرقام الرئيسية جريئة بلا خجل.

- القوة والعزم:
يقدم G 580 579 حصانًا و859 رطل-قدم من عزم الدوران من أربعة محركات مغناطيسية دائمة متزامنة، واحدة عند كل عجلة. في بعض التكوينات، يصل الإنتاج الأقصى إلى 588 حصان لفترات قصيرة. يصل العزم فورًا، مما يجعل G 63 التقليدي يبدو كسولاً عند الانطلاق.

- تخطيط نظام الدفع:
كل محرك له صندوق تروس تخفيض 2 سرعة لإعداد الطرق الوعرة منخفض السرعة، بينما على الطريق يتصرف كدفع مباشر أحادي السرعة. لا صندوق نقل، لا تفاضليات ميكانيكية؛ البرمجيات تتولى المهام الثقيلة.

- الهيكل والوزن:
تم تعزيز هيكل السلم ليحمل حزمة بطارية مزدوجة الطبقات. أماميًا تعليق مستقل؛ الخلف يحتفظ بمحور صلب مع تخميد تكيفي. وزن السيارة الفارغ حوالي 3,060 كجم، مع GVWR حوالي 3,500 كجم، ويمكنها سحب ما يصل إلى 3,500 كجم مع التحكم في تأرجح المقطورة.

داخل الإطار توجد حزمة بطارية ليثيوم أيون مبردة سائلًا تغذي تلك المحركات الأربعة دون أي تلميح لتأخير التوربو أو البحث عن التروس.

---

الأداء ونظام الدفع

دفع رباعي المحركات AWD: عزم فوري مقابل V8 G 63

إذا كنت تعرف كيف يزيد G 63 السرعة بعزمه 627 رطل-قدم V8، فهذا يشبه إزالة وقت الانتظار. يقدم إعداد المحركات الرباعية 859 رطل-قدم من الثبات، دون الحاجة إلى دورات. كل عجلة تحصل على محركها الخاص، لذا يمكن للنظام توجيه العزم بدقة بدلاً من الاعتماد على ثلاثة تفاضليات ميكانيكية مقفلة.

السرعة القصوى محدودة إلكترونيًا بـ180 كم/س على طرق الإمارات السريعة. فوقه، المعركة مع مقاومة الهواء، لا مع نظام الدفع. يمكن فصل المحركات الأمامية للكفاءة في القيادة الثابتة، ثم تعود بقوة عند الحاجة. حيث يبني V8 العزم، يمتلكه G 580 ببساطة.

التسارع: 0-100 كم/س في 4.7 ثوانٍ

تشير الأرقام الرسمية إلى حوالي 4.6 إلى 4.7 ثوانٍ من 0-100 كم/س. يشعر أكثر حدة من 4.2 ثوانٍ المُعلنة لـG 63، لأن لا تردد عند الانطلاق.

اختبرت Car and Driver 4.1 ثوانٍ من 0-60 ميل/ساعة، مع ربع ميل في 12.6 ثوانٍ بسرعة 108 ميل/ساعة. بالنسبة لكتلة 3 أطنان، هذه الأرقام سخيفة حقًا.

G-Turn وأوضاع الطرق الوعرة: دورات دبابة على الرمال

G-Turn هي الحيلة الرئيسية. على الأسطح الرخوة مثل الرمال، يمكن لـG 580 الدوران حول محوره بدوران العجلات اليسرى واليمنى عكسيًا، حتى دورتان كاملتان. مقتصرة على أوضاع القيادة الوعرة المحددة، لذا لا يمكنك القيام بدونات عرضي في موقف سيارات مركز تجاري، لكن على الكثبان الرخوة هي ممتعة للجمهور.

G-Steer أقل وضوحًا. يضيق دائرة الدوران بكبح أو عكس العجلة الخلفية الداخلية بشكل انتقائي، مما يساعد في التنقل عبر أوعية الكثبان الضيقة. تعرض كابينة الطرق الوعرة عزم كل عجلة، وزاوية المنحدر، وزاوية التوجيه، وضغط الإطارات، وهو مفيد خاصة عند الحكم إذا كان القمة التالية التزامًا أو خطأ.

نظام المحركات الرباعي يخلق تفاضليات مقفلة افتراضية. بدلاً من الاقفال الميكانيكي والأمل في الإمساك بعجلة، يعدل السيارة توزيع الطاقة باستمرار في جزء من الثانية. في الرمال الرخوة، حيث الزخم والتحكم كل شيء، يشبه ذلك غشًا.

---

المدى والبطارية والشحن في ظروف الإمارات

المواصفات الرسمية: 456 كم WLTP، 116 كيلوواط/ساعة قابلة للاستخدام

تقدم حزمة البطارية سعة 116 كيلوواط/ساعة قابلة للاستخدام من حزمة إجمالية حوالي 124 كيلوواط/ساعة. المدى الرسمي 456 كم WLTP، يترجم تقريبًا إلى حوالي 385 كم بمعايير EPA، أو حوالي 239 ميل. يُقال إن مرسيدس استكشفت تقنية أنود السيليكون لكنها التزمت بكيمياء ليثيوم أيون مثبتة مع تبريد سائل.

مدى الإمارات الواقعي: المدينة، الطريق السريع والصحراء

الواقع في الإمارات مختلف عن دورة اختبار أوروبية معتدلة. في حرارة 45-50 درجة مئوية مع مكيف قوي، افترض انخفاضًا بنسبة 20-30 في المئة في المدى.

- سجلت MotorTrend حوالي 328 كم في الاستخدام المختلط.
- نجح اختبار مدى EV لـEdmunds في 428 كم، حوالي 11 في المئة فوق تصنيف EPA.
- عند 120 كم/س قيادة طريق سريع، اقترحت الاختبارات المستقلة حوالي 289 كم من المدى القابل للاستخدام.

لم تُنشر اختبارات صحراوية واسعة النطاق في الإمارات بعد، لكن القيادة البطيئة في الكثبان يمكن أن تكون كفؤة بشكل مفاجئ مقارنة بالعمل على الطريق السريع عالي السرعة، طالما تتجنب الصعود الكامل السرعة باستمرار.

تبدو مدى الإمارات التقريبي كالتالي:

الشحن: 200 كيلوواط DC (10-80% في 32 دقيقة) على DEWA / ADNOC

على الشواحن السريعة، يصل G 580 إلى حوالي 200 كيلوواط DC، من 10 إلى 80 في المئة في حوالي 32 دقيقة في ظروف مثالية. في الاختبارات، استغرق جلسة 10-90 في المئة حوالي 46 دقيقة، بمتوسط حوالي 128 كيلوواط.

يستخدم CCS، لذا يعمل مع بنية الشحن العامة DEWA وADNOC.

في المنزل:

- 9.6-11 كيلوواط AC وحدة جدارية: شحن كامل من فارغ يستغرق حوالي 12-14 ساعة على توريد فيلا إماراتي ثلاثي الطور النموذجي.
- الشقق غالبًا ما تصل إلى 7.4 كيلوواط، مما يطيل الوقت، لكن شحن ليلي واقعي تمامًا.

تسخين البطارية مسبقًا عبر التطبيق قبل جلسة شحن سريع يساعد في الحفاظ على سرعات الشحن عالية حتى في ذروة الصيف.

---

قدرة الطرق الوعرة: جي-واغون كهربائي جاهز للصحراء

المقاييس الرئيسية: صعود 100%، غمر 850-900 مم

تتوافق الأرقام مع توقعات مالكي G القدامى:

- صعود 100 في المئة، منحدر 45 درجة أساسًا.
- عمق غمر 850 مم، حتى أعلى أقواس العجلات تقريبًا.
- زاوية اقتراب حوالي 31 درجة، زاوية مغادرة حوالي 30 درجة، وزاوية كسر حوالي 25.7 درجة.

لوحات حماية سفلية ثقيلة تحمي منطقة البطارية بأكملها، لذا السيارة مصممة للانخفاض في الرمال أو الصخور دون حرق الحزمة.

مزايا المحركات الرباعية: تفاضليات افتراضية وتوجيه عزم

حيث يستخدم G 63 التقليدي ثلاثة أقفال تفاضل ميكانيكية، يعتمد G 580 على محركاته الأربعة. كل عجلة تحصل على العزم الدقيق الذي تحتاجه، لا أكثر ولا أقل. كما تحصل على وظيفة زاحف بسرعة منخفضة من حوالي 1-12 كم/س، مفيدة للهبوط الحاد، الأقسام الصخرية، أو الاقتراب بحذر من الكثبان.

مقارنة مباشرة مع G 63:

- النموذج الكهربائي لديه 859 رطل-قدم عزم فوري مقابل 627 رطل-قدم لـG 63.
- يتفاعل أسرع من أي تفاضلي ميكانيكي.
- الطاقة أسهل في قياسها في الرمال؛ لا اندفاع توربو، لا توقيت قفل يدوي.

التضحية هي الوزن، الذي ستشعر به في الرمال العميقة المقلوبة أو على درجات الصخور الفنية. يجب احترام الفيزياء، حتى مع توجيه العزم الذكي.

G 580 مقابل G 63 البنزين: كثبان، صخور وحرارة

على الكثبان، يجعل العزم الكهربائي وإدارة الجر القيادة السلسة أسهل، خاصة للمبتدئين في الطرق الوعرة. G 63 لا يزال خيار النقيين للزحف الصخري الشاق بفضل وزنه الأقل وبساطته الميكانيكية، لكن في الرمال الرخوة، يشعر G 580 غالبًا أكثر تماسكًا وشقاوة قليلاً مع G-Turn وG-Steer.

---

التصميم، المقصورة والتكنولوجيا

الخارج: شكل G الكلاسيكي، تفاصيل EV خفيفة

من بعيد، يبدو كجي-واغون، لا كمركبة فضائية. السيلوهيت هو نفس الصندوق الرأسي، الآن طوله حوالي 4,863 مم بما في ذلك صندوق التخزين الخلفي. الشبكة المغلقة، توقيعات LED المحددة، وعجلات 20 بوصة مُحسّنة هوائيًا تكشف عن الهوية الكهربائية.

استُبدل العجلة الاحتياطية بصندوق تخزين خلفي يحمل كابلات الشحن والمعدات. تعديلات هوائية صغيرة، بما في ذلك المفسرات ولوحات التنعيم، يُدّعى أنها تحسن الكفاءة بنسبة 5 في المئة تقريبًا، وهو أمر مهم عند 140 كم/س.

مقصورة فاخرة: شاشتان 12.3 بوصة MBUX، Burmester، مقاعد تدليك

داخليًا، يتناسب مع السعر. شاشتان 12.3 بوصة تتعاملان مع العدادات والترفيه. حسب مواصفات السوق، يمكن الحصول على تخطيط “Hyperscreen-style” موسع، لكن حتى الترتيب المزدوج العادي يبدو فاخرًا حقًا.

النقاط البارزة تشمل:

- تغطية جلد نappa.
- إضاءة محيطية 64 لونًا.
- صوت Burmester 3D محيطي مع Dolby Atmos.
- مقاعد أمامية متعددة الخطوط مع 8 برامج تدليك.
- مقاعد خلفية مدفأة ومكيفة.

يشعر أكثر كصالة متنقلة من مغامر طرق وعرة تقليدي، خاصة عند الزحف بهدوء عبر حركة المرور على طريق الشيخ زايد.

كابينة الطرق الوعرة: بيانات الكثبان في الوقت الفعلي

تجمع كابينة الطرق الوعرة المعلومات الفنية في مكان واحد:

- البوصلة والارتفاع.
- أفق رقمي وزوايا الدوران / الإمالة.
- زاوية التوجيه وتوزيع العزم.
- قراءات ضغط الإطارات.

عبر كاميرات 360 درجة، ميزة الغطاء الشفاف تراكب عرضًا افتراضيًا لما تحت مقدمة السيارة، مثالي لتجاوز الكثبان أو الاقتراب من الصخور. هيكل السلم مأخوذ من فئة G البنزين، لذا تحصل على الشعور الصلب القديم، فقط مع بيانات جديدة تمامًا على الشاشات.

---

السلامة ومساعدة السائق

حزمة ADAS: فرامل نشطة، الحفاظ على المسار، غطاء شفاف

قائمة مساعدة السائق طويلة ومألوفة غالبًا:

- مساعد الفرامل النشط.
- مساعد الحفاظ على المسار.
- تحكم DISTRONIC التكيفي في السرعة.
- مساعد النقطة العمياء.
- PARKTRONIC مع مواقف تلقائية.

الغطاء الشفاف وحزمة الكاميرات عالية الدقة تعمل كمساعدات أمان في سيناريوهات الطرق الوعرة الضيقة أو المواقف.

خاص بـEV: حماية البطارية وسلامة الجهد العالي

تحت الأرضية، البطارية ملفوفة في غلاف معزز بقوة مع درع سفلي سميك. في اصطدام خطير، يعزل نظام الجهد العالي تلقائيًا. نتائج التصادم الرسمية من Euro NCAP وNHTSA وIIHS متوقعة بعد اكتمال جولات الاختبار 2026.

---

التسعير، الإصدار والتوافر في الإمارات

أسعار MSRPs العالمية: من حوالي 162,650 دولار أمريكي

في الولايات المتحدة، الأسعار المبكرة حوالي 162,650 دولار أمريكي، أي حوالي 597,000 درهم إماراتي بسعر صرف حوالي 3.67. السيارات المختبرة المجهزة جيدًا تصل بسهولة إلى ما يعادل 707,000 درهم إماراتي قبل الضرائب المحلية وهوامش الوكيل.

على الطريق في الإمارات: 826,900-1,300,000 درهم إماراتي

بإضافة 5 في المئة ضريبة القيمة المضافة، التسجيل، الخيارات الإقليمية، ومعدات الوكيل النموذجية، تتحرك الأرقام على الطريق في الإمارات إلى حوالي 826,900-1,300,000 درهم إماراتي. مُكونات غرغاش لدبي وأبوظبي تسرد أسعار بداية حوالي 949,000 درهم إماراتي في بعض الفئات، حسب المواصفات والتخصيص المبكر.

نعم، أنت في نطاق أموال G 63، وأكثر، لكن تكاليف التشغيل تميل بقوة لصالح G 580.

جدول زمني الإصدار: طلبات أواخر 2025، تسليمات أوائل 2026

- طلبات الولايات المتحدة / الاتحاد الأوروبي: أواخر 2025.
- أول تسليمات عملاء الإمارات: متوقعة الربع الأول 2026 عبر غرغاش.

كتب الطلبات مفتوحة فعليًا، والتخصيصات المبكرة في المنطقة تذهب بسرعة. حتى الآن، لا تأخيرات أو استدعاءات عالمية واسعة الإبلاغ.

---

الملكية: العيش مع جي-واغون كهربائي في الإمارات

تكاليف التشغيل: الكهرباء مقابل الوقود

إذا كنت تقود G 63، تعرف مدى ألم وقفات الوقود. يغير G 580 ذلك الحساب جذريًا.

- كهرباء المنزل في الإمارات حوالي 0.30-0.50 درهم إماراتي لكل كيلوواط/ساعة.
- شحن كامل حوالي 116 كيلوواط/ساعة يكلف حوالي 40-60 درهم إماراتي، يمنح حوالي 300 كم من القيادة الواقعية القابلة للاستخدام.
- 300 كم مماثلة في G 63 يمكن أن تحرق بسهولة 200+ درهم إماراتي من البنزين، حسب مدى “الحماس” في القيادة.

على مدى 5 سنوات، يمكن أن يكون إجمالي تكلفة الملكية أقل بنسبة 30 في المئة لـG 580، حتى مع الإطارات الأغلى وأقساط التأمين الأعلى المحتملة.

بنية الشحن: DEWA، ADNOC وإعداد المنزل

للحياة اليومية:

- دبي لديها شواحن DEWA السريعة منتشرة عبر المراكز التجارية، المناطق التجارية، والطرق الرئيسية، بوحدات تصل إلى 200 كيلوواط.
- أبوظبي والإمارات الأخرى تستخدم ADNOC ومزودين آخرين، ينشرون أيضًا شواحن CCS سريعة.

للمنزل:

- الفيلات: وحدة جدارية 11 كيلوواط تكلف عادة حوالي 5,000 درهم إماراتي مثبتة وهي الحل الأسهل إذا كنت مالك الملكية.
- الشقق: قد تحتاج الاعتماد على شواحن المبنى المشتركة أو التفاوض مع الإدارة لوحدة جدارية 7.4-11 كيلوواط في موقفك.

الضمان: بطارية 8 سنوات، نصائح خدمة الصحراء

تغطي مرسيدس البطارية لمدة 8 سنوات / 160,000 كم، وباقي السيارة لمدة 4 سنوات / 100,000 كم. يتوافق ذلك عمومًا مع السيارات الكهربائية الفاخرة الأخرى.

للاستخدام الصحراوي الثقيل:

- سخن البطارية والمقصورة قبل الخروج من المنزل، خاصة في ذروة الصيف.
- تجنب الصعود الكامل السرعة المتكرر في الرمال الرخوة بسرعات منخفضة جدًا، والتي تولد حرارة كبيرة مع تدفق هواء قليل.
- يقدم الوكلاء حزم “خدمة الحرارة” وتحديثات برمجيات مُعدّلة خصيصًا لظروف الخليج.

مع رعاية معقولة، السيارة مبنية للتكيف مع مناخ الإمارات لا مجرد البقاء فيه.

---

النقاط الرئيسية ومن يجب أن يشتري

إذا كنت تريد الدراما البصرية وحضور فئة G مع عزم EV فوري ومستعد للدفع، فهذا حاليًا الإجابة الأكثر تطرفًا في السوق.

يُناسب G 580 بتقنية EQ:

- مالكي الفيلات الذين يمكنهم تركيب وحدة جدارية ويقومون غالبًا بقيادة يومية أقل من 50 كم.
- السائقين الذين يقضون عطلات نهاية الأسبوع في الكثبان ويحبون فكرة G-Turn، توجيه العزم، والطرق الوعرة شبه الصامتة.
- المشترين الذين ينظرون إلى تكاليف الوقود، اللوائح الحضرية، واتجاهات إعادة البيع، ويراهنون على أن أنظف G سيتأقلم جيدًا.

ليس مثاليًا إذا كنت تقوم بانتظام برحلات طريق يومية 600+ كم إلى مناطق ذات بنية شحن ضعيفة أو إذا كنت مرتبطًا بعمق بصوت V8 AMG المصنوع يدويًا. للباقين، هو قطعة بيانية جدية جدًا، سريعة جدًا، قادرة جدًا.

جدول الملخص

---

الأسئلة الشائعة أيضًا

هل مرسيدس-بنز EQG 2026 هو نفسه G 580 بتقنية EQ؟

نعم، فئة G الكهربائية 2026 التي يسميها الناس “EQG” تُباع رسميًا كـG 580 بتقنية EQ بعد إعادة تسمية EQ لمرسيدس.

سعر مرسيدس EQG في الإمارات وتاريخ الإصدار؟

تبدأ الأسعار من حوالي 826,900 درهم إماراتي، مع أول تسليمات عملاء في أوائل 2026 عبر وكلاء غرغاش.

مدى EQG 2026 في حرارة الإمارات؟

توقع حوالي 350-420 كم من القيادة المختلطة مع فقدان مدى حوالي 20-30 في المئة في ظروف 50 درجة مئوية بسبب المكيف وأحمال التبريد.

مرسيدس EQG على الطرق الوعرة مقابل جي-واغون التقليدي؟

على الطرق الوعرة، يقدم الـG الكهربائي توجيه عزم أفضل، G-Turn، وG-Steer. في الرمال الرخوة، يشعر غالبًا أكثر تحكمًا من جي-واغون تقليدي، على الرغم من أن G 63 البنزين يظل أخف للعمل الصخري الشاق.

كم سيكلف مرسيدس EQG في الإمارات؟

خصص حوالي 826 ألف-1.3 مليون درهم إماراتي على الطريق، حسب الخيارات والتخصيصات المبكرة، مما يضعه فوق العديد من تكوينات G 63.

أين أجد سيارات فاخرة مستعملة معتمدة في الإمارات؟

يمكنك تصفح سيارات فاخرة مستعملة معتمدة على Alba Cars.